Ogumienie – bieżnik, ciśnienie i dobór opon do warunków

Opona ma zapewniać przyczepność, przenosić obciążenie i odprowadzać wodę. Głębokość bieżnika to tylko jeden z elementów kontroli. Pęknięcia, wybrzuszenia, uszkodzona osnowa lub nieprawidłowe ciśnienie również mogą wykluczać bezpieczną jazdę.

Bieżnik i uszkodzenia

Nie wolno używać opon, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika. Dla opon bez takich wskaźników przepisy wskazują co do zasady minimum 1,6 mm, z wyjątkami dla określonych pojazdów. Nie traktuj granicy prawnej jako gwarancji dobrej przyczepności w deszczu.

Na jednej osi nie montuj opon różnej konstrukcji lub różnej rzeźby bieżnika. Dobierz rozmiar, indeks nośności i prędkości zgodnie z wymaganiami pojazdu i przepisów. Opony kierunkowe oraz asymetryczne montuje się zgodnie z oznaczeniami producenta.

Ciśnienie i sezon

Ciśnienie sprawdzaj regularnie, najlepiej na zimnych oponach, według zaleceń producenta pojazdu i z uwzględnieniem obciążenia. Wartość na boku opony nie jest automatycznie zalecanym ciśnieniem dla Twojego auta. Czujnik TPMS nie zastępuje oględzin.

W Polsce nie ma ogólnego kalendarzowego obowiązku używania opon zimowych od listopada do marca. Dobór ogumienia do warunków jest jednak ważny dla bezpieczeństwa. Przy wyjeździe za granicę sprawdź osobne wymagania danego kraju. Łańcuchów przeciwślizgowych używa się tylko na drodze pokrytej śniegiem, a odpowiedni znak może nakazywać ich założenie.

Pułapka na egzaminie

Opona ma głęboki bieżnik, ale widoczne wybrzuszenie boku. Czy sama głębokość wystarcza, by jechać dalej? Nie. Uszkodzenie konstrukcji może grozić nagłą utratą ciśnienia.

Powtórz jazdę zimą i jazdę w deszczu, a następnie przeanalizuj pytania.

Podstawa prawna

Warunki techniczne pojazdów, w szczególności § 11; Prawo o ruchu drogowym, art. 60 i 66, z późniejszymi zmianami.