Jazda w deszczu – przyczepność, aquaplaning i widoczność

Na mokrej drodze zmniejsz prędkość i zwiększ odstęp, zanim pojawi się konieczność gwałtownego hamowania. Woda, zabrudzenia i zużyte ogumienie mogą znacząco pogorszyć przyczepność. Limit na znaku nie wyznacza bezpiecznej prędkości dla każdej ulewy.

Aquaplaning – co się dzieje?

Aquaplaning występuje, gdy warstwa wody oddziela oponę od nawierzchni i ogranicza możliwość hamowania lub kierowania. Ryzyko rośnie m.in. przy dużej prędkości, głębokiej wodzie i zużytym bieżniku.

Zwolnij przed kałużą lub koleiną, nie dopiero w jej środku. Gdy samochód traci kontakt z nawierzchnią, unikaj gwałtownych ruchów kierownicą i nagłego hamowania, spokojnie zmniejsz obciążenie napędu i stosuj zasady obsługi swojego pojazdu. Najważniejsze jest zapobieganie utracie przyczepności, a nie liczenie na systemy wspomagające.

Światła i szyby

Przy opadach zmniejszających przejrzystość powietrza nie jedź na samych światłach dziennych. W samochodzie wybierz właściwe światła, zwykle mijania, i sprawdź działanie tylnych lamp. Tylne przeciwmgłowe są dopuszczalne dopiero przy widoczności mniejszej niż 50 m, a nie po każdej kropli deszczu.

Włącz wycieraczki z odpowiednią częstotliwością i usuń zaparowanie szyb. Przed wyjazdem sprawdź pióra, spryskiwacze i stan opon. Wyprzedzając ciężarówkę, uwzględnij chwilową utratę widoczności przez rozbryzg wody.

Pułapka na egzaminie

Na autostradzie jedziesz 120 km/h i zachowujesz 60 m odstępu. Czy podczas ulewy zawsze wystarczy ustawowe minimum? Nie. Warunki mogą wymagać większego odstępu i niższej prędkości.

Powtórz ogumienie oraz odstęp i drogę hamowania, a następnie rozwiąż pytania.

Podstawa prawna

Prawo o ruchu drogowym, art. 19, 30 i 66. Wskazówki dotyczące obsługi systemów pojazdu sprawdzaj również w instrukcji producenta.