Jazda zimą – śliska nawierzchnia, odśnieżanie i bezpieczne hamowanie

Na śniegu i lodzie droga hamowania może być znacznie dłuższa niż na suchej jezdni. Zwolnij wcześniej, zwiększ odstęp i prowadź płynnie. Napęd na cztery koła może ułatwiać ruszanie, ale nie usuwa problemu hamowania na śliskiej nawierzchni.

Przygotowanie samochodu

Usuń śnieg i lód z szyb, lusterek, świateł, tablic oraz nadwozia tak, aby nie ograniczać widoczności i nie zagrażać innym spadającym śniegiem. Mały „wizjer” w przedniej szybie nie wystarcza. Sprawdź zimowy płyn do spryskiwaczy, wycieraczki, akumulator i ogumienie.

W Polsce nie ma ogólnego nakazu zmiany opon na zimowe w konkretnym dniu kalendarza. Ich dobór do zimowych warunków jest jednak ważnym zaleceniem bezpieczeństwa. Przy podróży do innego kraju sprawdź lokalne obowiązki.

Jak jechać po śniegu i lodzie?

• Przyspieszaj, hamuj i skręcaj łagodnie.
• Dobierz bieg do przyczepności i instrukcji pojazdu; nie wymuszaj gwałtownych redukcji.
• Szczególnie ostrożnie oceniaj mosty, wiadukty i zacienione odcinki, gdzie lód może utrzymywać się dłużej.
• Nie zakładaj, że ciemna, pozornie mokra jezdnia jest wolna od gołoledzi.

W aucie z ABS przy hamowaniu awaryjnym naciskaj pedał zdecydowanie i utrzymuj nacisk zgodnie z instrukcją systemu. Pulsowanie pedału nie oznacza samo w sobie awarii i nie jest powodem do jego puszczenia.

Łańcuchów przeciwślizgowych wolno używać tylko na drodze pokrytej śniegiem. Odpowiedni znak może nakazywać ich stosowanie; nie traktuj ich jako wyposażenia do jazdy po suchym asfalcie.

Pułapka na egzaminie

Samochód ma ABS i ESP. Czy zimą możesz zachować taki sam odstęp jak latem na suchej drodze? Nie. Systemy nie znoszą ograniczeń przyczepności.

Powtórz ogumienie oraz mosty i wiadukty, a potem rozwiąż pytania.

Podstawa prawna

Prawo o ruchu drogowym, art. 19, 60 i 66; warunki techniczne pojazdów, z późniejszymi zmianami.