Powstanie zapłonu w silniku wysokoprężnym powoduje wysoka temperatura powietrza. Do cylindra dostarczane jest powietrze, a kiedy tłok zbliża się do swojego GMP (górne martwe położenie tłoka) następuje wtrysk paliwa, które następnie spala się po przekroczeniu w komorze spalania temperatury jego zapłonu. Do zainicjowania zapłonu nie są potrzebne tak jak w przypadku silnika o zapłonie iskrowym zewnętrzne źródła ciepła.
Widzisz wyjaśnienie?
Kliknij kartę, aby odkryć treść wyjaśnienia.