Jaki skutek może spowodować łuk elektryczny powstający przy przejeżdżaniu przez izolator z załączoną jazdą?
Co powinien zrobić motorniczy, aby bezpiecznie dokonać elektrycznego połączenia wagonów?
Czy w przypadku stwierdzenia przepalenia jednej linki bocznikującej w pantografie dalsza jazda może być kontynuowana?