Przycisk do przejścia na główną stronę

W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ASR, czyli układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania?

W sytuacji zjeżdżania ze wzniesienia drogą o dużym natężeniu ruchu.

W sytuacji konieczności wjeżdżania na wzniesienie.

W sytuacji gwałtownego ruszania na śliskiej nawierzchni.

Wyjaśnienie pytania:

Odpowiedź "W sytuacji gwałtownego ruszania na śliskiej nawierzchni." jest poprawna, ponieważ układ ASR (ang. Anti-Slip Regulation, często nazywany również Traction Control System) został zaprojektowany właśnie do zapobiegania poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania. Oto szczegółowe wyjaśnienie:

  1. Funkcja ASR:
    ASR działa w taki sposób, że w momencie wykrycia, że jedno lub oba koła napędzane tracą przyczepność (czyli zaczynają buksować, co często ma miejsce na śliskiej nawierzchni), system automatycznie ogranicza moment obrotowy silnika i/lub przyhamowuje buksujące koło. Dzięki temu poprawia trakcję i pozwala pojazdowi ruszyć płynnie bez niekontrolowanego poślizgu.

  2. Śliska nawierzchnia:
    Gwałtowne ruszanie na śliskiej nawierzchni (np. na lodzie, śniegu, mokrej drodze czy błocie) często prowadzi do poślizgu kół napędzanych, ponieważ ich przyczepność jest ograniczona. W takich warunkach ASR jest szczególnie skuteczny, bo pomaga kierowcy utrzymać kontrolę nad pojazdem i unikać zakopania się lub straty stabilności.

  3. Dlaczego inne sytuacje są mniej odpowiednie?

    • Hamowanie na śliskiej nawierzchni: Tutaj lepiej sprawdzi się system ABS (ang. Anti-lock Braking System), który zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. ASR nie działa w tym przypadku.
    • Pokonywanie zakrętu na suchej nawierzchni: W takiej sytuacji kluczowe znaczenie ma zachowanie ogumienia i odpowiednia technika jazdy. ASR nie jest tu niezbędny.
    • Wyprzedzanie na mokrej nawierzchni: W trakcie wyprzedzania na mokrej nawierzchni bardziej przydaje się ostrożność, stabilność pojazdu i układy jak ESP (stabilizacja toru jazdy), ale samo zapobieganie poślizgowi kół przy ruszaniu (ASR) nie ma dużego wpływu.

Podsumowując, ASR jest najbardziej przydatny w sytuacjach, gdy pojazd rusza na nawierzchni o obniżonej przyczepności, co odpowiada opisanemu scenariuszowi. Dlatego właśnie odpowiedź ta jest poprawna.

Widzisz wyjaśnienie?

Kliknij kartę, aby odkryć treść wyjaśnienia.

Zachęcamy do pobrania aplikcji i nauki wszystkich pytań!