Jazda nocą – widoczność, światła i zmęczenie

Po zmroku dobieraj prędkość do tego, co rzeczywiście możesz zobaczyć i ocenić. Dozwolony limit nie gwarantuje, że zdążysz zatrzymać się przed nieoświetloną przeszkodą lub pieszym na poboczu.

Światła mijania i drogowe

Świateł drogowych można używać od zmierzchu do świtu na nieoświetlonej drodze, jeśli nie oślepiają innych kierujących ani pieszych idących w kolumnie. Zmień je na mijania przed pojazdem z przeciwka i wtedy, gdy mogłyby oślepić kierowcę jadącego przed Tobą.

Sama noc nie jest podstawą włączenia tylnych przeciwmgłowych. Służą one warunkom ograniczonej przejrzystości przy widoczności mniejszej niż 50 m. Gdy warunki się poprawią, trzeba je wyłączyć.

Jak ograniczyć utratę widoczności?

• Utrzymuj czyste szyby i lampy; zabrudzenia zwiększają rozpraszanie światła.
• Ogranicz jasność ekranu i oświetlenia wnętrza, aby nie pogarszać obserwacji drogi.
• Nie patrz wprost w reflektory pojazdu z przeciwka; śledź swój tor jazdy i prawą część drogi.
• Po oślepieniu zwolnij stosownie do widoczności, zamiast kontynuować jazdę z niezmienioną prędkością.

Nie próbuj zwalczać senności samym radiem, zimnym nawiewem czy otwartym oknem. Gdy tracisz koncentrację, zatrzymaj się w bezpiecznym, dozwolonym miejscu i odpocznij. Krótkie przerwy uwagi przy dużej prędkości oznaczają przejechanie dziesiątek metrów.

Pułapka na egzaminie

Czy na obszarze zabudowanym nocą ogólny limit rośnie do 60 km/h? Nie. Bez odmiennego oznakowania wynosi 50 km/h przez całą dobę.

Powtórz oświetlenie pojazdu i drogę zatrzymania. W pytaniach oceniaj także pieszych poza bezpośrednim zasięgiem lamp.

Podstawa prawna

Prawo o ruchu drogowym, art. 19, 20, 30 i 51.