Nowe zasady szkolenia kierowców zawodowych od 3 listopada 2026

Od 3 listopada kursy dla przyszłych kierowców ciężarówek i autobusów oraz obowiązkowe szkolenia okresowe odbywają się według nowego rozporządzenia Ministra Infrastruktury. Minister podpisał je 7 października, a 19 października ukazało się w Dzienniku Ustaw jako poz. 1355. Zastępuje przepisy z marca 2022 roku.

Zmiana dotyczy dwóch grup. Pierwsza to osoby, które chcą zarobkowo przewozić rzeczy albo pasażerów i muszą zdobyć kwalifikację wstępną, czyli kod 95 w prawie jazdy. Druga to kierowcy, którzy ten kod już mają i co pięć lat przechodzą szkolenie okresowe. Jeśli przygotowujesz się do egzaminu na kategorię B, to rozporządzenie cię nie dotyczy: egzamin w WORD i baza pytań zostają takie same.

Część zajęć przez internet

Dla kierowców, którzy spędzają tydzień w trasie, najważniejsza zmiana dotyczy nauki zdalnej. W ramach szkolenia okresowego można odbyć przez internet do 12 godzin zajęć z dwóch modułów teoretycznych. Zdalnie da się też przejść część podstawową kwalifikacji wstępnej, również w trybie przyspieszonym.

Nie oznacza to kursu do odtworzenia w dowolnej chwili. Zajęcia zdalne prowadzi ośrodek według swojego programu i pod swoim nadzorem, a materiały muszą pozwalać na ćwiczenia w grupie. Obowiązuje też limit dzienny: zajęcia teoretyczne i ćwiczenia mogą trwać łącznie najwyżej 7 godzin.

Kto może szkolić i jak wyglądają zajęcia

Kursy mogą prowadzić nie tylko ośrodki szkolenia i szkoły, ale też branżowe centra umiejętności, czyli placówki kształcenia zawodowego. Rozporządzenie opisuje, jakie sale, pojazdy i pomoce dydaktyczne muszą mieć, na tych samych zasadach co ośrodki.

Godzina zajęć nadal trwa 60 minut, ale przerwa może teraz trwać do 15 minut, a nie do 10. Szkolenie wolno też prowadzić w języku innym niż polski, o ile kursanci rozumieją materiał, a program da się w ten sposób zrealizować. To ważne dla kursów, na które przychodzą kierowcy spoza Polski.

Jak wygląda test kwalifikacyjny

Kwalifikację wstępną kończy test w sali egzaminacyjnej WORD. Składa się z 30 pytań: 20 w części podstawowej i 10 w specjalistycznej, osobnej dla przewozu rzeczy i dla przewozu osób. Każde pytanie ma jedną poprawną odpowiedź, a zaznaczenie kilku albo żadnej liczy się jako błąd. Żeby zdać, potrzebujesz co najmniej 16 dobrych odpowiedzi w części podstawowej i 5 w specjalistycznej. Na cały test masz 45 minut, a opłata wynosi 50 zł. W sali może go pisać jednocześnie najwyżej 20 osób.

Jeśli masz już kwalifikację na ciężarówki i dokładasz autobusy albo odwrotnie, robisz kwalifikację uzupełniającą. Wtedy rozwiązujesz tylko część specjalistyczną: 10 pytań w 15 minut.

Pytania obejmują program kursu: racjonalną jazdę, budowę i systemy bezpieczeństwa pojazdu, zabezpieczenie ładunku, zachowanie w sytuacjach awaryjnych oraz przepisy o czasie pracy kierowcy, w tym rozporządzenie (WE) nr 561/2006.

Co z kursami, które już trwają

Nowe przepisy obejmują także kursy rozpoczęte przed 3 listopada. Ośrodki mają sześć miesięcy na dostosowanie planów szkolenia i do tego czasu mogą pracować według dotychczasowych. Świadectwa kwalifikacji zawodowej wydane na starych zasadach zachowują ważność przez okres, na jaki je wydano, więc nie trzeba ich wymieniać.

Kod 95 wpisuje się do prawa jazdy kategorii C albo D, a czas pracy i tachograf pojawiają się już na egzaminie teoretycznym na te kategorie. Poniżej kilka takich pytań z bazy egzaminacyjnej.